造船用的什么钢铁和军舰所用的钢铁有什么区别?

军舰制造和民用船只制造的用途不同，所以用的钢材性能也有很大区别。军舰执行的任务可能遭受炮弹、鱼雷攻击，所以用钢要考虑的是强度、抗裂纹敏感、如果是航母甲板用钢还要考虑耐高温、还有就是钢板的宽度尺寸。

一般钢铁都带有一定磁力。由于地球本身是有磁场的，一般低磁钢铁制造的舰船用久了，会受地球磁场磁化，产生磁力。磁力对军舰来说是非常不利的。因为这容易被敌方磁力探测仪侦测到，或受到敌方磁性水雷等武器的攻击。因此，军舰用钢，磁力越小越好。

吨位概念不同，商船所说的吨位是载货量非本身自重，而军舰所指的是排水量就是本身的自重，就是说用同样吨位的钢材建造的民船吨位都应该在军舰吨位之上。

为什么当军舰磁化后接近水雷一定会和小磁针相互吸引,而不是相互...

军舰是钢铁制成的，水雷的小磁针是磁铁，所以吸引军舰。至于被地磁场磁化一说，地磁场和小磁针相比磁性很弱可以忽略。即使钢铁被地磁场磁化了，也会被磁性更强的小磁针再次磁化，使得钢铁和小磁针靠近的一边磁性相反。类比于不带电的物体可以同时被正电荷和负电荷吸引。

所谓磁性水雷是利用水雷上的磁感应器进行动作起爆。大部分船只的外壳都是钢材钢板焊接而成，而钢铁又是很好的导磁物质，所以，从水雷旁边经过会引起水雷磁感应器动作。又，现代的潜艇和一些小的舰艇采用无磁性材料——钛做外壳，这样就可以解除磁性水雷对它的威胁。

第二次世界大战期间，德军为对付盟军舰船，秘密研制成功一种水雷———蛙雷。这种水雷是靠水压引爆的，舰船无须触雷，只要从它身边经过，使水雷附近的水压发生变化，水雷得到压力即可爆炸。德国空军率先向最高统帅部提出，用飞机将水雷布设在盟军的港口和便于盟军登陆的海区，让盟军尝尝蛙雷的厉害。

不用铜的原因是：1：铜价格贵，制造军舰不划算。2：铜太软，结构应力不够。

铁中有许多具有两个异性磁极的原磁体，在无外磁场作用时，这些原磁体排列紊乱，它们的磁性相互抵消，对外不显示磁性。当把铁靠近磁铁时，这些原磁体在磁铁的作用下，整齐地排列起来，使靠近磁铁的一端具有与磁铁极性相反的极性而相互吸引。这说明铁中由于原磁体的存在能够被磁铁所磁化。

军舰是用哪种材料制造的?

军舰是用钢铁材料建造的，在地球磁场的磁化作用下会产生自己的船舶磁场。当带有磁场的军舰驶入敌方布有磁性水雷的区域时，水雷的引信就会“感知”到额外磁场的存在，因为它们能根据当地地磁场的特征进行自动调节，排除地球磁场的作用，使指针指向零点。

军舰船身当然是钢铁，大型舰艇的船体需要的更是一种特种钢，主要成分还是铁。这是因为舰体大了，受到的形变力就相对较大，尤其对抗风浪的时候，舰艇上下活动的幅度大，因此如果舰艇的钢材脆弱就经不起风浪，随时拦腰折断。所以大型舰艇的钢材韧度要求极高。

因为铝制品很容易生锈，采用合金更耐腐蚀，所以大部分军事战舰很少单纯用铝作材料。

现代军舰舰体主要构造是钢板，钢板的主要构成是锰钢，锰钢由于有着良好的耐腐蚀性而广泛的应用于军舰的建造，支撑件的构成主要来源于合金钢或碳钢的原件。

航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高，特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。

军舰的建造需要采用先进的技术和工艺，包括船体设计、制造、安装和调试等多个环节。其中，船体设计是最关键的环节之一，要考虑船体结构、推进系统、武器系统等各个方面的因素。船体制造需要使用高强度、耐腐蚀的材料，并采用先进的焊接和组装技术。

军舰有那么多钢铁,退役后为何不用来炼铁,而是任其腐蚀?

1、第一点是因为拆解非常麻烦，代价太大。因为很多军舰的结构是非常坚固的，如果进行拆解的话，会花费很高的代价。

2、首先，军舰含有大量敏感技术信息，为了防止这些技术机密泄露，国家通常会选择让军舰自然腐蚀而非回收利用。其次，军舰的复杂结构使得拆解工作既费时又费力，且需要大量资金支持，因此成本高昂。第三，由于锰钢的特殊性，其拆解和提炼成本可能超过了材料本身的价值。

3、那军舰退役以后，为什么很多国家宁愿击沉、荒废，也不回收钢铁继续使用呢？其实原因很简单。第一点，这是军舰，不是普通的私人舰艇。军舰上会有很多的技术机密，所以不管是哪个国家都会任其荒废，让其慢慢腐蚀掉的。还有一个就是军舰如果还要仔细拆解的话那会变得很麻烦，毕竟其构造太复杂。

军舰船身主要是什么材料制成的?几个重要部位是什么做的?

1、军舰船身当然是钢铁，大型舰艇的船体需要的更是一种特种钢，主要成分还是铁。这是因为舰体大了，受到的形变力就相对较大，尤其对抗风浪的时候，舰艇上下活动的幅度大，因此如果舰艇的钢材脆弱就经不起风浪，随时拦腰折断。所以大型舰艇的钢材韧度要求极高。

2、航母需要的另外一种钢材就是装甲钢板。2） 装甲钢板：一般用在最为关键的核心部位。航母上有两个地方最重要，一个是指挥中心，指挥中心是航空母舰钢板最厚的部分，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板；另外一个地方是航母的动力系统。

3、船舶主要由以下部分构成： （一）船壳（Shell） 船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷 外板三部分。 （二）船架（Frame） 船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。纵材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁。