打卡大美武汉,欣赏楚风汉韵(之五)——青山钢铁线路

在武汉的大美画卷中，青山区的钢铁线路犹如一条历史的脉络，串联起武钢博物馆、戴家湖公园和武钢一号高炉工业遗址公园，让人在钢铁与绿色的交织中，感受楚风汉韵的独特魅力。

武汉的重工业主要有武钢集团，东风汽车，武船...如今青山区以武钢为主，而汉阳经济开发区以东风为龙头，力求大造工业城区。 人文：武汉的人文历史有3500年了，外地人来武汉不习惯武汉人说话，感觉如同吵架。其实这和武汉人热情豪迈有关，说话的时候声音大，带有汉味，但是本意都是好的。

国内首辆!新型智能轨道电动货运“小火车”来啦!

一辆车头悬挂大红花、车身以蓝白色为主的电动货运机车在江苏南京钢铁股份有限公司内缓缓开动.这标志着全国首趟新型智能轨道电动货运专列正式启动运行。

需要拼装完成该系列的模型后联系客服发放图鉴。用户在购买乐高的火车系列模型后，根据图纸指示拼装好，首先把乐高的零件拿出来，按照零件上的序号分类放好，然后拿出图纸，根据图纸上指示的序号，找到对应的零件，把序号相同的零件拼接在一起，然后再安装到底座上即可，拼装完成可联系乐高客服获得图鉴。

电动牙刷刷牙，跟手动牙刷是不一样的。电动牙刷通过电动机芯的快速旋转或震动，使刷头产生高频震动，瞬间将牙膏分解成细微泡沫，深入清洁牙缝，与此同时，刷毛的颤动能促进口腔的血液循环，对牙龈组织有按摩效果。

钢厂火车司机为什么是大拿

钢厂火车司机是大拿的原因如下。根据查询中国钢铁网得知，钢厂火车司机需要按标准认真执行出乘作业程序，带领本班人员安全、正确、平稳地操纵机车，有专业的技术要求，因此是大拿。钢厂火车司机需要加强日常维护和经常性的检查，使车辆技术状况处于完好状态，也有一定的技术要求。

钢厂火车司机是治安积极分子、卫生积极分子。根据查询网易官网得知，《漫长的季节》桦林钢厂开火车的王响是厂里的大拿，他是治安积极分子、卫生积极分子，什么事情他都好冲在前头。

放在当下，出行肯定首选速度快，早点到达的车次。那时相反，为了能在火车上多坐一会，反正是花了钱的，不坐白不坐。于是没去天水火车站上车，而是选择了在南河川车站上车。因为那是个小站，慢车都停，能坐上慢车。

青藏铁路的建成时间是哪年?

法律分析：青藏铁路一期于1984年5月建成通车，二期于2006年7月1日全线建成通车。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第四条　国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。第五条　铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

青藏铁路竣工时间：2006年7月1日建成通车运营。青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路一期于1984年5月建成通车，二期于2006年7月1日全线建成通车。青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

为什么火车铁轨采用会生锈的钢铁,不采用不锈钢?

导轨中使用的钢必须具有不变形，耐压和耐腐蚀的特点。无论费用如何，都必须满足这些必要条件。由于铁轨全年暴露在外，并且横穿了数条山区隧道，因此环境影响将使这些铁轨生锈。用于放置导轨的钢是高锰钢，它满足必要的条件，但易于氧化，这是不可避免的。

原因其实很简单。这是因为不锈钢作为一种新材料，在我们的日常生活中非常有用，但作为铁路，不锈钢的拉伸和压缩能力非常低，极易变形，这对火车轨道来说是非常致命的。尽管高锰钢的成本低于不锈钢，但其铺设和建造成本以及后期维护成本非常昂贵。自古以来，我们都相信价格好，质量高。

反观不锈钢，这种材料之所以不易生锈就是因为它所含的锰和碳比较少，绝大多数不锈钢中的碳含量一般不会超过2%。锰元素与碳元素含量的降低会直接影响钢材的硬度，所以不锈钢的硬度远不如高锰钢。如果使用硬度不够的不锈钢来制作铁轨，铁轨很容易在火车高速行驶因为碰撞而发生变形，继而影响火车的行驶安全。

最主要的原因是不锈钢不抗压，容易变形，相比于生锈，维护的费用会更大。现在我们的火车铁轨采用的是高锰钢，这是一种碳元素和锰元素融合进入钢材中，强度非常高的材料。这种钢具有的特点是抗压能力强，不易变形或开裂，耐磨耐腐蚀，缺点就是会生锈。

为什么火车铁轨采用会生锈的钢铁,而不用不锈钢?

二：不锈钢抗压性能差。虽然不锈钢制作的地铁轨道不会生锈，但是不锈钢这种材料抗压性能是比较差的，而火车轨道每天承载非常重的火车，火车里面是成千上万的乘客，如果说没有一定的抗压能力的话，那么火车是很危险的，为了乘客着想，也需要选用更加安全的材料才行。三：不锈钢成本高。

不锈钢轨道的缺点太明显！其实这个问题很容易因为不锈钢无法代替铁轨。虽然说不锈钢耐腐蚀是它的优点，但是不锈钢的硬度和强度跟铁轨无法比。不能够长时间的承受火车或者是动车高度行驶之后摩擦带来的压力。另一个原因是不锈钢的造价要比高锰钢的造价贵很多倍，所以国家肯定会选择又经济又实惠的高锰钢。

反观不锈钢，这种材料之所以不易生锈就是因为它所含的锰和碳比较少，绝大多数不锈钢中的碳含量一般不会超过2%。锰元素与碳元素含量的降低会直接影响钢材的硬度，所以不锈钢的硬度远不如高锰钢。如果使用硬度不够的不锈钢来制作铁轨，铁轨很容易在火车高速行驶因为碰撞而发生变形，继而影响火车的行驶安全。